Étudiants dans une aire de jeux d'une école, construit par le gouvernement chinois, à Shibin al Kawm, Al Minufiyah, en Égypte. La Chine est le plus grand investisseur dans le développement du corridor du canal égyptien de Suez.
La nation du Moyen-Orient considère le renouveau de sa fortune économique
CAIRO - L'initiative Belt and Road "ouvrira d'énormes opportunités" pour les transactions entre l'Egypte et la Chine en matière de commerce et d'investissement mutuels, a déclaré un chercheur et une autorité de premier plan dans un institut basé à Caire.
"La philosophie de l'initiative repose sur le concept du développement et du commerce", a déclaré Mohamed Fayez Farahat, responsable du programme d'études asiatiques au Centre d'études politiques et stratégiques d'Ahram.
Proposé par le président chinois Xi Jinping en 2013, l'initiative Belt and Road vise à relancer les anciennes routes commerciales terrestres et maritimes qui relient la Chine à de nombreux pays en Asie, en Afrique et en Europe via des réseaux commerciaux et d'infrastructure.
"L'initiative par nature appuie le processus de développement en Egypte parce que le chemin maritime de la Ceinture et de la Route traverse le canal de Suez", a déclaré Farahat qui devrait assister au Forum Belt and Road pour la Coopération Internationale à Pékin les 14 et 15 mai. .
L'Égypte a récemment adopté des politiques de réforme et des mesures d'austérité, emprunté pour relancer son économie qui a été menacée en raison des perturbations causées par deux soulèvements politiques et l'abandon de deux présidents, ce qui a amené les investisseurs et les touristes à partir.
«L'Initiative Belt and Road dépend des énormes capacités de financement et des institutions qui le défendent et que l'Égypte pourrait bénéficier en apportant un soutien et des prêts pour la réalisation de projets de développement avec des conditions meilleures et plus faciles, contrairement au système difficile géré par les institutions financières occidentales», a ajouté Farahat. .
La diversité et la richesse de l'initiative sont envisagées en ce qui concerne la coordination des politiques, le développement des infrastructures et l'intégration de la coopération financière entre les partenaires, ce qui créerait plusieurs domaines de coopération avec l'Egypte, at-il expliqué.
Farahat a déclaré que la logistique, les ports et l'infrastructure des projets de développement pourraient constituer une «percée de coopération» entre les deux pays.
Malgré les problèmes de la mondialisation au cours des dernières années, le chercheur sur les affaires asiatiques a prédit que la Chine serait témoin de «transitions massives».
"La Chine, qui représente un modèle réussi dans le développement basé sur l'industrie, devrait accorder plus d'attention au secteur de la logistique pour pousser le développement économique dans la région, y compris l'Égypte", a-t-il déclaré.
Le Parlement égyptien a passé dimanche une loi d'investissement très attendue qui vise à créer des incitations, le pays doit rapporter des investisseurs après des années de turbulences.
La nouvelle loi devrait stimuler les investissements très nécessaires en réduisant la bureaucratie, en particulier pour le démarrage de nouveaux projets de logistique et de ports autour du canal de Suez.
La Chine est le plus grand investisseur dans le développement du corridor du canal égyptien de Suez qui a émergé en 1998. La zone économique du canal de Suez, couvrant une superficie totale de 461 km2 et comprenant quatre sections et six ports, est considérée comme facilitant la présence d'investisseurs étrangers.
"Je m'attends à ce que la Chine contribuera de manière majeure à l'expansion du développement en Égypte, dont la paix et la stabilité constituent une base pour le Moyen-Orient", a déclaré Farahat. En soutenant l'Egypte, la Chine assurerait de nouveaux projets d'infrastructure traversant le Belt and Road Le chemin de l'initiative.
Il a ajouté que, en tant que membre de la Asian Infrastructure Investment Bank, l'Égypte pourrait également bénéficier du financement de ses projets d'infrastructure avec des conditions plus faciles.
Farahat, qui devrait prononcer un discours lors du Forum Belt and Road pour la coopération internationale sur les défis qui pourraient faire face à la mise en œuvre de l'initiative, a déclaré qu'il avait une «grande portée» pour le succès de l'initiative.
"Les économies le long de la voie de la Ceinture et de la Route devraient fonctionner sur le marketing de l'initiative en tant que projet auquel les gens croient, ce qui est le défi maintenant".
Il a souligné certains facteurs derrière son succès: la Chine jouissait d'un haut niveau de crédibilité parmi les pays en développement et en pleine croissance. Il avait également des liens très bons et spéciaux avec différents partenaires internationaux et son histoire manquait d'implications négatives en ce qui concerne l'impérialisme ou l'hégémonie.
Il a également salué l'initiative parce qu'elle ne cherche pas à entrer en conflit avec le système international existant, mais l'intégration avec une institution financière mondiale comme la Banque mondiale.